Установка опорных подшипников от Нубиры на Дэу Ланос

В любом автомобиле необходимо уделять особое внимание ходовой части, поскольку от нее зависит комфорт и безопасность езды. При этом важно учитывать состояние не только рычагов и амортизаторов, но и более мелких элементов, например, опорных подшипников.

Данная запчасть Дэу Ланос расположена на передних амортизаторах, немного выше пружины, и продета через шток. Главной функцией опорного подшипника в сочетании с опорой амортизатора является обеспечение подвижного соединения стойки с кузовом автомобиля.

По сути, именно подшипник обеспечивает возможность такой подвижности, и при этом защищает шток от радиальной нагрузки. Большинство производителей указывают средний ресурс детали в районе 70 тысяч км пробега. Однако в реальности показатель может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Негативно на длительность эксплуатации детали могут повлиять такие факторы:

• Частая езда по плохим дорогам или бездорожью.
• Попадание на деталь пыли, грязи, воды.
• Быстрая езда по плохим дорогам, когда опора в целом получает достаточно большие нагрузки.
• Недостаточно хорошо вкрученные гайки штока и опоры, что приводит к быстрому износу деталей.
• Использование низкокачественной комплектующей при ремонте.

​

На неисправность опорного подшипника Дэу Ланос могут указывать такие признаки:

• Ухудшается вращение руля.
• Появление характерного стука в передней подвеске.
• Появление хруста и стука при движении по ровной поверхности.
• Автомобиль начинает «водить» по дороге.

Конечно, такие изменения в поведении автомобиля возможны и при других поломках, однако стоит проверить опору и подшипник.

Легкий способ замены опорных подшипников Дэу Ланос на детали с Нубиры

Для проведения ремонтных работ подготавливаем необходимые детали и инструменты – набор ключей, стяжки для пружин. Весь процесс займет несколько часов, после чего автомобиль можно будет эксплуатировать.

Выполняем такие действия:

• На старых опорах были обнаружены трещины, так что было принято решение заменить их на более мощные.

​

• Подымаем автомобиль домкратом, после чего подставляем дополнительную страховку.

​

• Снимаем колесо.

​

• Откручиваем гайку рулевого наконечника.

​

• Обрабатываем рулевой наконечник с помощью WD-40.

​

• Извлекаем стопор из корончатой гайки шаровой опоры Дэу Ланос.

​

• С помощью специального съемника извлекаем рулевой наконечник из своего посадочного места.

​

• Ключом на 19 откручиваем шаровую опору.

​

• С помощью шестигранника откручиваем тормозной суппорт.

​

• Чтобы суппорт не весел на шланге и не мешал можно положить его на защиту двигателя.
• Откручиваем болт крепления тормозного диска.

​

• После чего снимаем и сам диск.

​

• Это делается для того, чтобы снизить вес стойки при снятии, и при желании тормозной диск можно оставить на месте.
• С помощью съемника срываем шаровую опору.

​

• Снимаем стойку стабилизатора. Поскольку она также будет заменяться, то можно просто перепилить ее посредине.

​

• Откручиваем ступичную гайку Дэу Ланос.

​

• Откручиваем болты крепления опоры амортизатора.

​

• Снимаем стойку амортизатора.

​

• Проверяем состояние рулевого наконечника, шаровой опоры, наружный ШРУС, особенно его пыльник.

​

• Пружину стягиваем с помощью специальных стяжек.

​

• После чего проводим разборку стойки.

​

• Состояние пыльника с опорной чашкой пружины ужасное.

​

• В некоторых местах продавлено было настолько, что доставало непосредственно до опорного подшипника.

​

• Также лопнул отбойник переднего амортизатора, который также придется заменить.

​

• Устанавливаем новый отбойник.

​

• Готовим новую опору амортизатора Дэу Ланос.

​

• Подготавливаем новый опорный подшипник, в данном случае от компании INA.

​

• Также будут заменены пыльники амортизаторов. Использоваться будет качественный вариант от известного бренда Genuine.

​

• Устанавливаем на место пружину.

​

• Ставим новый опорный стакан, с левой стороны он должен смотреть вырезами вперед по направлению движения авто, с правой – назад.

​

• Устанавливаем опорный подшипник.

​

• Выставляем новую опору амортизатора.

​

• Ставим гайку и наживляем ее на резьбу.

​

• Проверяем направление установки, чтобы вырез соответствовал требованиям.
• После чего затягиваем гайку крепления опоры амортизатора.

​

• Снимаем стяжки пружины Дэу Ланос.

​

• Проводим окончательную сборку стойки.

​

• Смазываем места креплений – шаровую, рулевой наконечник, шлицы ШРУСа, чтобы в дальнейшем не возникало проблем с откручиванием креплений.

​

• Устанавливаем на место амортизатор и проводим обратную сборку авто.

​

• Таким же образом проводим замену опорных подшипников и с другой стороны автомобиля.

На этом работы по установке на Дэу Ланос опорных подшипников из Нубиры можно считать завершенными. Сделать все можно самостоятельно и довольно быстро.

​