(097) 177 40 40

Пн-Пт 9:00-19:00
       Сб 9:00-15:45

(093) 170 17 77

RU | UA

Как быстро прогревать двигатель на Шевроле Лачетти

Как быстро прогревать двигатель на Шевроле Лачетти

ДвигательДовольно известной для многих автовладельцев является проблема прогревания двигателя в холодное время года. Связано это с конструктивными особенностями системы охлаждения многих современных авто, включая Шевроле Лачетти.

Речь идет о том, что после запуска двигателя происходит нагревание антифриза, который потом идет в расширительный бачок. В нем в это время обычно находится 1-2 литра антифриза, холодного, который смешивается и с теплым и остужает его. Соответственно, приходится прогревать дополнительный объем жидкости.

Из-за этого и затягивается процесс прогревания двигателя автомобиля, а как итог – растет расход топлива. Устранить подобные недочеты можно, внеся незначительные изменения в конструкцию системы охлаждения.

Работа системы охлаждения Шевроле Лачетти и ускорение прогрева двигателя

Система охлаждения сделана по протечному принципу, и при ее работе жидкость циркулирует по патрубкам и проходит через расширительный бачок.

Расширительный бачок

Соответственно, когда двигатель начинает греться, жидкость по патрубку, который перед термостатом, проходит через дроссельную заслонку, нагревая ее, и идет в расширительный бачок. В нем имеется около 1,5 литра холодного антифриза, который придется также прогреть.

Прогревается дроссельная заслонка

В процессе циркуляции холодная жидкость из бачка идет в двигатель, где прогревается. Однако это приводит к увеличению времени прогревания, поскольку греется дополнительный объем жидкости.

Тем не менее, в толстый шланг, идущий от бачка, можно врезать тройник, соединив его с патрубком, идущим от двигателя к бачку. Таким образом нагретая жидкость не будет идти в бачок, а будет циркулировать по кругу, что исключит необходимость нагрева антифриза в бачке.

В шланг можно врезать тройник

Некоторые автовладельцы утверждают, что для ускорения прогрева двигателя Шевроле Лачетти, необходимо перекрыть патрубок, идущий от радиатора к расширительному бачку. Однако по факту это не даст никакого результата.

Не стоит перекрывать шланг от радиатора

Если термостат рабочий, то нагретая жидкость до момента хорошего прогревания двигателя не будет идти в радиатор и расширительный бачок через него. Проверить это можно, просто взявшись за патрубок, который идет к радиатору и завести автомобиль. Патрубок будет оставаться холодным до прогревания двигателя.

Проверяем температуру патрубка

Для проверки можно добавить к патрубку прозрачный шланг, и завести автомобиль. Как заметно, жидкость по нему не циркулирует. Соответственно, перекрывать этот патрубок бесполезно. В данном случае патрубок больше предназначен для отвода пузырьков воздуха с радиатора, и только потом для циркуляции остывшей в радиаторе жидкости.

Подключили прозрачный шланг

Однако изначально горячая жидкость идет по патрубку от двигателя к расширительному бачку. Это видно и по следу потока антифриза в бачке.

Поток циркулирующей жидкости

Кстати, есть и некоторые особенности в работе термостата Шевроле Лачетти. Если стоит устройство на открытие в 92 градуса, то открытие произойдет, когда на бортовом компьютере будет 87 градусов. Это связано с расположением температурного датчика, так что не стоит сразу проверять термостат.

Отслеживаем температуру жидкости

Перед врезкой тройника необходимо слить охлаждающую жидкость, хотя бы частично – около 2,5 литров. Этого будет достаточно для того, чтобы не проливался антифриз при выполнении работ.

Сливаем жидкость

Врезаем тройник, и теперь горячая жидкость будет возвращаться сразу в двигатель, минуя расширительный бачок. По одному из ответвлений пузырьки воздуха будут уходить в бачок.

Врезаем тройник

Таким образом можно будет существенно ускорить процесс прогрева двигателя, а как результат – сэкономить топливо.

Расскажите друзьям

» Все статьи

Полезные статьи

Диагностика ошибок Дэу Сенс 1.3 сканером ELM327 OBD2 18.01.2021 Диагностика ошибок Дэу Сенс 1.3 сканером ELM327 OBD2
Слабые места Шевроле Эпика 2.0 и 2.5. Почему двигатель 2.0л лучше, чем 2.5л 14.01.2021 Слабые места Шевроле Эпика 2.0 и 2.5. Почему двигатель 2.0л лучше, чем 2.5л
Адаптация датчиков Джили СК, СК2, Отака 06.01.2021 Адаптация датчиков Джили СК, СК2, Отака
Что лучше ВАЗ 2110 или ЗАЗ Ланос 25.12.2020 Что лучше ВАЗ 2110 или ЗАЗ Ланос
LED подсветка панели приборов Шевроле Авео Т250 23.12.2020 LED подсветка панели приборов Шевроле Авео Т250
Регулировка датчика положения дроссельной заслонки Дэу Сенс, ЗАЗ Шанс 1.3 15.12.2020 Регулировка датчика положения дроссельной заслонки Дэу Сенс, ЗАЗ Шанс 1.3

Все статьи »

.