(097) 177 40 40

Пн-Пт 9:00-19:00
       Сб 9:00-17:00

(093) 170 17 77

RU | UA

Диагностика Шевроле Лачетти перед покупкой, как не купить проблемный Lacetti

Диагностика Шевроле Лачетти перед покупкой, как не купить проблемный Lacetti

Шевроле ЛачеттиПокупка б/у автомобиля всегда связана с большими рисками. Зачастую продавцы скрывают существующие проблемы, например, выкручивая лампочки или отключая датчики.

Еще одной проблемой является скручивание реального пробега, что не дает возможности оценить состояние авто более точно. В случае с Шевроле Лачетти сделать это достаточно просто, но также легко можно проверить и реальное состояние дел.

Конечно, скрыть можно множество существующих проблем, однако проведение компьютерной диагностики позволит обнаружить их. При наличии неисправностей следует отказаться от покупки авто или обговорить снижение цены из-за вновь открывшихся фактов.

Естественно, проводить такую диагностику следует еще до покупки транспортного средства, что позволит сэкономить средства. Однако проведенная проверка даже после покупки авто позволит сэкономить деньги или обезопасить нового владельца авто.

Например, можно обнаружить серьезные неполадки и своевременно устранить их. Это позволит существенно сэкономить на ремонте Шевроле Лачетти, поскольку не произойдет дальнейшее повреждение узлов и агрегатов.

Проведение компьютерной диагностики – проверка параметров и поиск скрытых поломок

Для выполнения всех работ потребуется ноутбук, шнур для подключения к ЭБУ и бортовому компьютеру, специальное программное обеспечение, например, Chevrolet Explorer.

Сегодня будет проводится проверка только купленного б/у автомобиля, во вроде как неплохом состоянии.

После подготовки всего необходимого выполняем такие действия:

  • Сначала проверяем систему управления двигателя.
  • Поэтому ставим шнур на 7 контакт.

Подключаем шнур с соответствующим контактом

  • Запускаем специальное ПО на ноутбуке.
  • Проверяем пробег, указанный на приборной панели Шевроле Лачетти.

Проверяем показатели приборной панели

  • При попытке завести двигатель обнаружилась неприятная деталь.
  • Не горят индикаторы ABS, Проверь двигатель и Подушка безопасности.

Не горят важные датчики

  • Скорее всего там есть ошибки, а лампочки просто нарочно удалены.
  • На приборной панели пробег указан в 224 тысячи км.

Пробег на панели 224 тысячи км

  • Проверяем показатели с помощью ПК.
  • Программа показывает всего 206 тысяч км.

Пробег по программной проверке 206 тысяч км

  • Разница говорит о том, что или приборная панель, или ЭБУ на автомобиле могут быть не родными.
  • Однако подобная разница может быть вызвана и другими причинами и по сути не является предельно критичной.
  • Запускаем Chevrolet Explorer.

Запускаем нужное ПО

  • Выбираем вкладку «установить связь».
  • После чего выбираем подходящий тип двигателя из предложенных вариантов.
  • Проверяем вкладку с ошибками.

Проверяем вкладку с ошибками

  • После чего проверяем вкладку «параметры», что позволит лучше оценить реальное состояние Шевроле Лачетти.
  • Нажимаем на пункт «Выбрать все».

Просматриваем все параметры

  • После чего открывается панель с данными в виде таблицы.
  • Для удобства проверки можно открыть режим «графики».

Переходим в режим графиков

  • Лучше проводить диагностику на холодном двигателе, но в нашем случае пришлось работать с разогретым.
  • На заглушенном двигателе важно проверить два параметра.
  • Первый – барометрическое давление.

Барометрическое давление в норме

  • Показатель 99 в нашем случае по сути является правильным.
  • Второй – напряжение аккумулятора.

Напряжение аккумулятора в норме

  • Здесь показатель в 12,4 с небольшими колебаниями также можно считать нормой.
  • Запускаем двигатель и продолжаем проверку параметров Шевроле Лачетти.
  • Положение ДЗ в норме, показатель 3,1%.

Положение ДЗ в норме

  • Обороты двигателя в районе 800.
  • Тоже в норме, колебания не превышают 50 оборотов, что вполне нормально.

Обороты двигателя в норме

  • Следующим важным пунктом является абсолютное давление в коллекторе.
  • Показатель в 30 кПа в данном случае просто чудесно.

Абсолютное давление в коллекторе отличное

  • Напряжение в бортовой сети тоже в норме.
  • Показатель находится на отметке свыше 14 В.

Напряжение в бортовой сети хорошее

  • Длительность впрыска тоже в норме.
  • Показатель находится в районе 2,5 миллисекунд, при отсутствии заметных колебаний.

Длительность впрыска в норме

  • С датчиком кислорода Шевроле Лачетти заметны сложности.
  • Он практически не вырабатывает амплитуду.

С датчиком кислорода проблемы

  • Скорее всего его в скором времени придется заменять.
  • Накопленная коррекция топливоотдачи небольшая.

Накопленная коррекция топлива небольшая

  • Показатель находится практически на 0, что хорошо.
  • Уровень опережения зажигания в норме на всех цилиндрах.

Уровень опережения зажигания в норме

  • Показатели датчика детонации также находятся на приемлемо уровне.
  • Датчик EGR правильно не функционирует, по ходу он просто отключен, судя по показателю около 5 В.

Датчик EGR не работает

  • Если бы он стоял, то на холостом ходу значение должно было составлять 0,6-0,7 В.
  • Было бы не плохо проверить двигатель Шевроле Лачетти еще и в движении, при нагрузке.
  • При хорошем датчике движения показатели резко должны были пойти вверх при появлении нагрузки.
  • Это бы говорило об отсутствии проблем с топливным насосом и форсунками.
  • Однако в нашем случае это невозможно из-за проблем с датчиком кислорода.
  • Также следует проверить работу в режиме отсечки.
  • Для этого необходимо разогнаться, после чего совершить торможение двигателем.
  • Если показатели датчика кислорода при этом пойдут вниз, практически до 0, то все нормально.
  • После проверки показателей двигателя переходим к другим важным элементам.
  • Проверяем подушки безопасности.

Проверяем подушки безопасности

  • В их работе есть целый ряд ошибок.
  • Вполне возможно, что подушек безопасности в этом автомобиле даже нет.
  • Далее переходим к проверке ABS Шевроле Лачетти.

Проверяем датчик ABS

  • Здесь также есть ошибки.
  • В общем, автомобиль выглядит весьма сомнительным.

Как показал дальнейший визуальный осмотр, автомобиль бит. Удар, судя по всему, пришелся на переднюю левую сторону. Менялось крыло, установлено новое на скорую руку, заметны неправильные зазоры.

Также удалось определить и то, что менялась полностью задняя правая дверь, вместе со стеклом. Также под капотом Шевроле Лачетти обнаружились следы деформации металла, что подтверждает факт попадания авто в ДТП.

В некоторых местах прежнему владельцу даже пришлось клеить дополнительные уплотнители, поскольку кузов получил серьезные повреждения.

Корпус воздушного фильтра разбит и собран с помощью заклепок.

Если бы профессиональный осмотр был бы проведен до покупки, то от авто просто отказались бы. Даже факт отсутствия индикации трех важных датчиков уже натолкнул бы на мысль о серьезных проблемах, поскольку одновременный их выход из строя практически невозможен.

Расскажите друзьям

» Все статьи

Полезные статьи

Джили Эмгранд ЕС7 хэтчбек после 6 лет эксплуатации, состояние китайского авто на 80 тыс км пробега 17.10.2019 Джили Эмгранд ЕС7 хэтчбек после 6 лет эксплуатации, состояние китайского авто на 80 тыс км пробега
Тест драйв Чери Тиго 4 с двигателем 1.5 турбо в горах Казахстана 10.10.2019 Тест драйв Чери Тиго 4 с двигателем 1.5 турбо в горах Казахстана
Дэу Ланос полиуретановые втулки стабилизатора, сайлентблоки и подушка двигателя 09.10.2019 Дэу Ланос полиуретановые втулки стабилизатора, сайлентблоки и подушка двигателя
Худшие свечи зажигания, готовим авто к зиме 04.10.2019 Худшие свечи зажигания, готовим авто к зиме
Новый Чери Тиго 8 — премиум внедорожник из Китая 03.10.2019 Новый Чери Тиго 8 — премиум внедорожник из Китая
Установка климат контроля на Джили МК своими руками 23.09.2019 Установка климат контроля на Джили МК своими руками

Все статьи »

.