Обрыв ремня ГРМ Дэу Ланос, что будет если порвется ремень ГРМ на Дэу Ланос 1.5

Достаточно важным элементом Дэу Ланос является газораспределительный механизм, в частности – его ремень.

Именно ремень отвечает за объединение распределительного и коленчатого валов, обеспечивая своевременную подачу топливовоздушной смеси и вывод продуктов горения.

При этом ремень требует регулярной замены, проводить которую необходимо каждые 40-60 тысяч км пробега, в зависимости от его качества и эксплуатационных особенностей.

В случае несвоевременной замены ремня ГРМ возможен его разрыв, что в конечном счете может привести к существенным повреждениям клапанов и цилиндров.

При этом подобная проблема может возникнет даже не только при разрыве ремня, но и простом повреждении зубьев. В любом случае проблемы возникают достаточно серьезные, и ремонт такого автомобиля обойдется дорого.

Последствия обрыва ремня ГРМ на Дэу Ланос

На обзор попал Дэу Ланос с двигателем объемом 1.5 литра, на котором на ремне ГРМ просто срезало зубья.

При этом автомобиль после прошлой замены не отбегал даже 50 тысяч км, что хоть и не часто, но бывает.

Заранее был подготовлен новый ремень, что позволит установить его для проверки компрессии в двигателе.

Речь идет об автомобиле польского производства, 2004 года выпуска, 8-миклапанного, 86-сильного.

Стоит отметить, что клапанная крышка была заменена на металлическую, поскольку пластиковая имеет проблемное и уязвимое место – протекание.

Выставляем ГРМ Дэу Ланос и меняем ремень, после чего можно будет проверить работоспособность двигателя.

Проверяем правильность выставления газораспределительного механизма, после чего проверяем правильность натяжки и настройки ГРМ.

После чего начинаем проверять уровень компрессии.

В первом и втором цилиндре показатели оказались в пределах нормы, особых проблем нет.

Однако в 3 и 4 цилиндрах оказались проблемы. Скорее всего погнулись клапана.

Выяснилась причина спасения клапанов 1 и 2 цилиндров – погнуло и выломало рокера, что и спасло клапана.

В 3 и 4 цилиндрах рокера остались целыми, однако клапаны погнуло, и теперь необходимо проводить их замену.

На самых цилиндрах также заметны следы ударов клапанов, что лишь дополнительно подтверждает наличие ударов после обрыва ремня ГРМ Дэу Ланос.

Придется проводить серьезный ремонт двигателя.