Чери Куку ремонт суппорта и замена тормозных колодок.

Приветствую, дорогие друзья. Скрипит переднее колесо Чери Куку. Меняем тормозные колодки и ремонтируем суппорт. Пару дней перед отъездом из города столкнулся с одной бедой. Ехал на вокзал, а машина, Чери Куку, решила приболеть, скажем так. Заключается это в сильном металлическом скрежете при торможении. Потом, после торможения, этот скрежет становиться меньше, но никуда не девается.

Сейчас я буду снимать колесо, и смотреть на тормозные колодки Чери Куку. Есть подозрение, что внутренняя колодка развалилась. Машине сейчас на домкрате. Как только сниму колесо, сразу что-то под нее подложу. А то ясли домкрат сложиться, приятного будет мало. Также автомобиль стоит на ручнике. Надо поставить на передачу. Теперь скатыванию автомобиля сопротивляются три колеса.
И так, колесный диск теплый. Это значит, что клонит суппорт или колодка где-то стоит на пере косяк и постоянно трется. Вследствие чего колесо нагревается.

Можем видит, что под колесом у нас все в мелкой металлической стружке. Блестит. Наружная колодка имеет еще достаточный запас рабочей поверхности, а вот с внутренней дела обстоят хуже. Сейчас будем откручивать суппорт и проверять поршень и направляющие. Заодно сменю колодки на чери куку. Болты на 14.

И так, суппорт снял, и могу сказать, что верхнюю направляющую здесь невозможно прокрутить ни в перед, ни назад. Нужно ее заставить шевелиться. А теперь колодки. Видно, что износ неравномерный. То есть, источник крякающего звука обнаружен.

Поршень ходит туго, но нормально. Сальник на нем целый, и это хорошо.
Возвращаемся к направляющей. Нужно снять пыльник и залить внутрь растворитель. Видно, что пыльник одет плохо, на направляющую попала влага и все заржавело. Но растворитель помог.

Все отлично.
Теперь просто сбираем все в обратном порядке и радуемся успешному ремонту.