Пропадає тяга Шевроле Авео, заміна каталізатора на вставку

Важливим елементом в конструкції Авео являється каталізатор (каталітичний нейтралізатор). Подібний пристрій встановлюється на усіх сучасних автомобілях з двигуном внутрішнього згорання.

Розташований каталізатор в системі вихлопу, відразу після випускного колектора. Зі своїми функціями деталь справляється завдяки конструкції, що добре пропрацювана:

• Монтажний мат (металевий корпус), в якому розташовані вхідний і вихідний отвір.
• Керамічний блок (моноліт) – є пористою структурою, в якій є безліч осередків. Завдяки такій конструкції вдається збільшити площу контакту вихлопних газів з робочою поверхнею блоку.
• Каталітичний шар – спеціальне напилення, яке знаходиться на поверхні усіх осередків моноліту. Зазвичай використовується склад з платини, паладію і родію. Проте в деяких варіантах може застосовуватися золото, що дозволяє понизити вартість виготовлення каталізатора. 
• Металевий кожух, який призначений для теплоізоляції і додаткового захисту каталізатора від механічних ушкоджень.

Основною функцією каталітичного нейтралізатора Шевроле Авео – нейтралізація трьох основних шкідливих речовин, які можуть потрапляти в повітря разом з відпрацьованими газами.

Власне, саме через це каталізатор і дістав назву трикомпонентного.

Зокрема, йдеться про такі шкідливі речовини:

• Оксиди азоту.
• Чадний газ.
• Вуглеводні.

Принцип дії каталітичного нейтралізатора досить простий:

• Вихлопні гази, спрямовуючись з двигуна, потрапляють у внутрішню частину керамічних блоків, повністю заповнюючи осередки.
• Використовувані металеві каталізатори платина і паладій починають окислювальну реакцію. У її результаті вуглеводні перетворяться в пару, а чадний газ стає вуглекислим.
• Метал каталізатор родій є відновним, відповідає за перетворення оксиду азоту в звичайний азот, який є нешкідливим.
• Відбувається викид в атмосферу очищених вихлопних газів, негативний вплив яких вже мінімальний.

Реальна робота каталізатора починається досягши температури в 300 градусів, нормальне функціонування відбувається в температурному діапазоні 400-800 градусів.

При більш високих температурах відбуватиметься прискорений знос компонентів каталізатора Шевроле Авео. Критичною температурою є відмітка в 1000 градусів.

Термін експлуатації каталізатора зазвичай складає близько 100 тисяч км пробігу. Проте в деяких випадках деталь може прослужити і до 200 тисяч км пробігу.

Серед чинників, які призводять до швидкого виходу з ладу каталітичного нейтралізатора, можна виділити такі:

• Несправність в роботі двигуна і низька якість палива. В результаті цього топливовоздушная суміш виходить збідненою, через що відбувається перегрівання, або багатою, що веде до засмічення каталізатора. 
• Отримання механічних ушкоджень, внаслідок чого з'являються тріщини в робочих елементах деталі.

Дізнатися про наявність проблем в роботі каталізатора Шевроле Авео можна за такими ознаками:

• Спалахує чек на приладовій панелі і в процесі діагностики встановлюється джерело проблеми.
• Збільшується витрата палива.
• З'являється деренчання в системі вихлопу.
• Втрачається динаміка автомобіля, погіршується тяга.

Заміна каталізатора обходиться досить дорого, через що багато власників міняють його на полум'ягасник, що дозволяє понизити шумність роботи автомобіля.

Якщо ж йдеться про видалення, то оптимальним варіантом є повне видалення деталі, а не пробиття отвору. Останній варіант дає тільки короткочасний ефект.

При видаленні каталізатора нелишним буде провести прошивку ЭБУ до такого стандарту, де в налаштуваннях відсутній каталізатор, що дозволить добитися оптимальних показників роботи двигуна і електроніки автомобіля.

Видалення каталізатора Шевроле Авео з установкою вставки

Проблема з каталізатором почала проявлятися у вигляді істотної втрати тяги. Авто помітно втратило в динаміці, що було дуже помітно навіть порівняно з подібними автомобілями.

Набрати оберти стало проблематично, підйом на гору також був пов'язаний з істотними проблемами. Усунення різних дрібних поломок не розв'язало проблему, експлуатувати авто стало проблематично.

Причина опинилася в каталізаторі. Встановлюється він недалеко від двигуна, відразу за випускним колектором.

Кріплення каталітичного нейтралізатора здійснюється за допомогою декількох шпильок з болтами. Додатково в місцях з'єднання встановлюються прокладки, які запобігають пропусканню газів.

Зрештою каталізатор Шевроле Авео просто забився, почав прогорати і втратив свою функціональність. Більше того, із-за його засмічення почалися проблеми в роботі двигуна, що і послужило причиною втрати динаміки.

Виходить, що вихлопним газам просто нікуди виходить і двигун автомобіля захлинається.

Власне, каталізатор дозволяє без проблем проходити перевірку на норми токсичності вихлопних газів. Якщо авто не потрапляє під таку перевірку, то з часом каталізатор можна просто прибрати.

Для цього він викручується і демонтується. Замість нього встановлюється вставка відповідних розмірів. В окремих випадках з корпусу просто вибивається робоча начинка, а сам корпус ставиться на місце.

Вставка ставиться на болти. У місцях її з'єднання з системою вихлопу додатково ставляться прокладення. Також поверхня в місцях стику покривається герметиком.

​