Установка ГБО на Шевроле Авео Т250 двигун 1.5

Багато автовласників шукають спосіб економити. Особливо це актуально для тих, хто часто і багато їздить.

Одним з варіантів є установка на Шевроле Авео Т250 газобалонного устаткування і використання як палива газу.

Звичайно, подібна переробка зажадає значних разових вкладень, проте за 1-2 роки таке устаткування повністю окупається і дозволяє економити.

Важливо правильно підібрати встановлюване устаткування, вибравши варіант з нових поколінь.

Проте не останню роль грає правильний монтаж і подальше обслуговування встановленого ГБО.

Відповідно, від того, як і де будуть встановлені елементи ГБО, залежить можливість легкого обслуговування, а іноді і працездатність штатних вузлів автомобіля.

Враховуючи невеликий запас вільного місця в підкапотному просторі Шевроле Авео, саме правильне компонування дозволить створити хороші умови ремонту і обслуговування.

Багато деталей нефаховими майстрами частенько встановлюються у важкодоступних місцях, що надалі може послужити причиною проблем.

Варіант зручного компонування елементів ГБО на Шевроле Авео Т250

Частенько автовласники при установці ГБО не замислюються про зручність подальшого обслуговування. Як результат – безліч складнощів, яких можна було уникнути.

Редуктор встановлюємо попереду, біля акумулятора і розширювального бачка ГУРа. Багато хто чомусь вважає за краще ставити його внизу, ближче до задньої частини підкапотного простору.

У такому разі він виходить закритий двигуном, а також іншими елементами, і обслуговувати його дуже проблематично.

Головне правило – редуктор має бути встановлений нижче розширювального бачка антифризу.

У іншому – обмежень практично немає, відповідно – можна вибрати інше місце або зупинитися на нашому варіанті.

Для підігрівання редуктора використовуємо охолоджувальну рідину з підігрівання дросельної заслінки, тільки із зворотньої подачі.

Частенько автовласники використовують для обігріву редуктора Шевроле Авео антифриз з печі, при чому – з подачі. У таких випадках помітно знижується працездатність самої печі.

Кріпиться редуктор кріпленням розширювального бачка ГУРа.

Електронний блок управління ГБО розташували в лівій частині підкапотного простору, безпосередньо біля лівого стакана.

У цьому місці навіть є за що закріпити устаткування, що додатково спрощує його монтаж.

Датчик і форсунки встановлені напряму, по-іншому особливо нічого придумувати і не потрібно.

Балон встановлюється в місці під запаску і частковий під днищем. Інші варіанти будуть менш зручними.

В цілях безпеки радимо використати виключно новий балон при установці ГБО на Шевроле Авео.

Заправний вузол розташовується біля кришки бензобака. Це зручно тим, що вузол закритий від зовнішньої дії, а також не доводиться робити додаткові отвори у бампері або кузові.

Власне, розташувавши вузли таким чином можна помітно спростити обслуговування елементів ГБО.

​